汽車行業(yè)，不斷增長的汽車保有量刺激著汽車后市場的規(guī)?；⒏咴鏊?。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向汽車服務(wù)企業(yè)提供網(wǎng)上交易和線下服務(wù)相結(jié)合的一站式服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)電商平臺(tái)具有明顯的優(yōu)勢。在電商勢頭越來越顯現(xiàn)的當(dāng)下，很多汽配企業(yè)都在積極“觸電”，將傳統(tǒng)被動(dòng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)戰(zhàn)于新的電商主動(dòng)營銷中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年8月以來，十余家商業(yè)模式清晰并形成一定規(guī)模的O2O企業(yè)相繼獲得天使輪或者A輪融資。
　　但汽配企業(yè)電商之路還處于發(fā)展初期，不同的電商模式雖然各有不同的運(yùn)營模式，卻都避免不了必須實(shí)打?qū)嵔鉀Q市場存在的問題。“從接觸車主用戶的汽修廠開始就面臨著被動(dòng)經(jīng)營的尷尬局面，價(jià)格的不透明、信息不對稱、品質(zhì)無保障、服務(wù)不規(guī)范等問題都是痛點(diǎn)。其次配件制造商面對越來越嚴(yán)重的不正當(dāng)競爭、供應(yīng)鏈過長、地域局限大等問題，導(dǎo)致‘好貨不好買’的局面。這些都是解決問題的關(guān)鍵。”杭州速配科技有限公司CEO說：“要解決這些問題就需要配件行業(yè)整條供應(yīng)鏈做出轉(zhuǎn)型，這也是我們作為互聯(lián)網(wǎng)汽配企業(yè)的使命。”據(jù)悉，作為汽配互聯(lián)網(wǎng)電商新起之秀——速配科技，前期在市場雖還未有一定的市場影響力，但其“接地氣”的運(yùn)營模式就吸引了業(yè)內(nèi)很多有洽談意向的配件生廠商和汽修廠。
    速配科技旗下的汽配采購app牛汽配，遵循差異化銷售應(yīng)該從本源做起，開發(fā)全新的線上品牌，從產(chǎn)品、物流、整體定位上規(guī)劃，每一塊都要保證從市場需求出發(fā)。由具有20多年的傳統(tǒng)汽配人全程參與產(chǎn)品的研發(fā)，并領(lǐng)導(dǎo)市場拓展，覆蓋13個(gè)城市，近1000家汽修廠數(shù)據(jù)沉淀，其市場切入的精準(zhǔn)度和速度都十分驚人！

　　縱觀互聯(lián)網(wǎng)汽配市場，能如此“接地氣”的開發(fā)產(chǎn)品、開發(fā)市場的頗少，大都靠燒錢打造品牌的市場營銷戰(zhàn)略去搶占市場，因而產(chǎn)品本身存在嚴(yán)重的同質(zhì)化問題。