輪胎購買不同店差200元 保養(yǎng)1萬公里前后輪對調(diào)
愛車在使用過程中要注意零配件耗損問題
不論是什么牌子的汽車，不論它產(chǎn)地是日本、美國、歐洲、韓國還是中國，在使用過程中都會遇到零配件耗損問題。很明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄。汽車的其他部件也會因長期使用而“壽終正寢”。所以，愛車保養(yǎng)尤其要注意這些問題，如果因為貪圖一時便宜而出了問題，就得不償失了。
【記者發(fā)現(xiàn)】
輪胎價格差距大
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一款同樣規(guī)格的輪胎在各店間的差價可以差到５０元甚至２００元以上。一汽大眾三家４Ｓ店在價格上出現(xiàn)了微小的差異，上海大眾三家店的最大差價達到５０元，東風日產(chǎn)三家店中的兩家價格一致，另一家比前兩家高出２５５元。而據(jù)記者了解，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞由于進貨時間的不統(tǒng)一和渠道的不同至多存在百元以下的差價，而一汽豐田４Ｓ店某車型輪胎的價格差最高大于２００元。
誠然，當輪胎磨損后，為車換上新輪胎是每位車主不可回避的問題。那么換輪胎一定要換原廠輪胎嗎？一汽修技師表示，汽車制造廠一般會認定多家輪胎企業(yè)為自己配套，因此在優(yōu)先考慮換原廠輪胎的同時，車主也可以根據(jù)自身需求，換裝其他品牌輪胎。
【記者調(diào)查】
一萬公里做輪胎前后輪對調(diào)
據(jù)統(tǒng)計，非正常死亡中交通事故死亡率占到了相當大的比例，而交通事故中由于輪胎問題引起的又占到７０％以上。車主在關(guān)注車輛性能、油耗等的同時，輪胎的日常使用和維護更應(yīng)該成為關(guān)注重點。雖然有不少的車主用車里程并不多，但輪胎還是有一定的使用壽命。最好每一萬公里做一次前后對調(diào)，因為前輪需負起轉(zhuǎn)向的動作，所以在磨損程度上會比較嚴重，這樣才不會有前輪磨光了后輪還很新。當然如果有時間最好經(jīng)常檢查胎壓，胎壓除了會影響輪胎壽命外，還直接影響到行路舒適性及操控性，往往一個胎壓不對，可能會使得車輛的整體性能大幅改變，所以除了需對原廠所建議的胎壓要認知外，還需依個人需求來尋找出適合自己的胎壓。其實，輪胎更換可以不按時間計算，需要平時注意輪胎的磨損程度視情況更換，走不好的路面（石子路、野外路等），經(jīng)常跑高速（對輪胎要求高），輪胎更換的就勤一些；在市區(qū)或平坦的柏油路面，輪胎磨損較小，可以時間長一些。前后輪胎，前輪要求高，前輪胎爆裂方向失去控制，汽車出現(xiàn)車毀人亡的概率大，后輪還可以轉(zhuǎn)向調(diào)整，相對危險小。如果換位，需要交叉換位，前輪左胎換后輪右胎，前輪右胎換后輪左胎，如果前胎好于后胎，不用換位，換胎必須作輪胎平衡。
【特別提示】
注意輪胎側(cè)面標志清晰度
輪胎的花紋、寬度、扁平率等都是決定輪胎性能的重要指標。車主為了讓自己的車看起來更威猛一些，可以換裝更寬、扁平率更低的輪胎；為了提高車輛牽引力及操控表現(xiàn)，可以換裝運動型輪胎；為了提高乘坐舒適性，則可以換專用的旅行車型輪胎。值得提醒的是，如果想要提高車輛抓地力，那么換裝的輪胎在耐磨度及噪音方面就會表現(xiàn)差一些；而換耐磨輪胎，它為車輛提供的牽引力就會弱一些；高扁平率的輪胎感覺舒適，但路感會差，車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力差；與此相反，低扁平率的輪胎使車輛具有更好的操控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價。因此車主在選輪胎時一定要清楚自己的需求和目的是什么，這樣針對性才會更強。
選輪胎時一定要注意檢查輪胎側(cè)面標志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕跡，車主都要打個問號。因為輪胎企業(yè)對有問題或是庫存的輪胎都會進行銷標處理，這種輪胎的廠名、商標等標志在出廠前都會用化學藥品等進行處理，被稱為是銷標。更有甚者，有一些輪胎標志被割去的很可能就是輪胎質(zhì)量被企業(yè)認定為有問題的廢品胎。另外還有一種情況是輪胎的標志是重新貼上去的，很容易被手指刮下來。這種有后貼標志的輪胎很可能就是翻新輪胎。
輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。對于花紋來說，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應(yīng)該更換的依據(jù)。不同品牌的輪胎都會有磨損標志，它在輪胎的表面比較隱蔽的位置，是指示輪胎應(yīng)該更換的標致。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)磨損到該標致了，就說明輪胎需要更換了。 [詳細]
教你讀懂輪胎規(guī)格標示
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1．斷面寬度（mm），更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，但是相對行駛阻力會大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。 2．扁平率＝斷面高度／斷面寬度（H／W），扁平率高的輪胎，在行駛時不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。 3．胎體結(jié)構(gòu)標記：輪胎按其結(jié)構(gòu)（也即胎體中簾線排列方向）的不同，分為普通斜交輪胎（用D表示）和子午線輪胎（用R表示）。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎強度大、滾動阻力小、耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車領(lǐng)域。 4．輪輞直徑，由于在汽車設(shè)計時以輪胎的直徑作為基本參數(shù)，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時減小輪胎的扁平率。國外將這一過程稱為Inch up，意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達到提高車輛運動性能的目的。 5．輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、平胎體強度以及使用氣壓和速度等，經(jīng)過計算確定的。超負荷使用輪胎，會影響其壽命，并導(dǎo)致輪胎過度生熱。實踐證明：超負荷10%，壽命將降低20%；超負荷還會增大滾動阻力，超負荷30%，滾動阻力將增加45%~60%。所以請不要超負荷使用輪胎。 6．速度：輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，實驗證明：胎面溫度升高1℃，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設(shè)計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下使用，輪胎很快就會發(fā)生爆裂。為了安全，汽車是不允許超過輪胎設(shè)計速度使用的。輪胎的設(shè)計速度請查看胎側(cè)標識。請不要超過輪胎的設(shè)計速度駕駛車輛。 |
通常要求輪胎具有經(jīng)濟性（耐磨損，減少滾動阻力）、安全耐久性（耐外傷、耐沖擊、耐疲勞、耐熱）、舒適性（減少噪聲、振動）、環(huán)境性（節(jié)省能源）四個基本性能。事實上輪胎的制造工藝并不復(fù)雜，為了應(yīng)對日益激烈的市場競爭，各大輪胎廠商都不遺余力地開發(fā)新技術(shù)，在看似普通的車輪上做出了大文章。
·PAX系統(tǒng)和RunOnFlat技術(shù)
·“霸力泡”技術(shù)
·AQ多能馳技術(shù)
·添加硅配方 [詳細]
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汽車配件壽命各不同
１．輪胎：１００００公里就要做輪胎前后輪對調(diào)
２．空氣濾清器：２００００公里需更換
３．汽油濾清器：２００００公里需更換
４．火花塞：３００００公里需更換
５．正時皮帶：４００００－８００００公里需更換
６．前剎車塊：２００００公里需更換
７．后剎車蹄片：５００００公里需更換 （侯娟）
